Konstrukcje stalowe dla wiat i garaży Sosnowiec

Konstrukcja wiaty przenosi całe obciążenie, łącznie z ciężarem zalegającego śniegu, na kilka punktów, więc nośność podłoża w tych miejscach ma realne znaczenie. W dzielnicach wschodnich Sosnowca występują tereny nasypowe po działalności piaskowni i eksploatacji górniczej, o zróżnicowanej i trudnej do przewidzenia nośności. Wykonujemy próbne odwierty w miejscach planowanego posadowienia i przy słabym podłożu pogłębiamy stopy albo poszerzamy ich podstawę. Wynik wpływa na zakres prac ziemnych, dlatego wykonujemy je przed wyceną.

Realizujemy konstrukcje o rozpiętościach przekraczających sześć metrów, wykorzystywane w wiatach gospodarczych i magazynowych. Wraz z rozpiętością rośnie jednak wymagana wysokość dźwigara: przy dużych przęsłach stosujemy dźwigary o zmiennej wysokości albo dodatkowy rząd podpór pośrednich, który znacząco obniża koszt materiału. Przy wiatach pod maszyny warto od początku ustalić, czy wymagany jest wjazd bez słupów pośrednich, ponieważ to najbardziej wpływa na konstrukcję i wycenę.

Tak i jest to jedna z pierwszych decyzji, ponieważ ciężar pokrycia bezpośrednio wpływa na dobór przekrojów i rozstaw płatwi. Blacha trapezowa waży kilkakrotnie mniej niż płyta warstwowa, więc konstrukcja zaprojektowana pod blachę nie przeniesie bezpiecznie cięższego pokrycia. Późniejsza zmiana na cięższe wymaga wzmocnienia konstrukcji, co po jej wykonaniu jest kosztowne. Jeżeli decyzja nie zapadła, projektujemy pod cięższy z rozważanych wariantów, uprzedzając o wpływie na koszt.

Może, ale wymaga to odpowiedniego posadowienia. Przy gruncie nasypowym o niskiej nośności stosujemy stopy o poszerzonej podstawie, które rozkładają obciążenie na większą powierzchnię, albo pogłębiamy je do warstwy nośnej znajdującej się poniżej nasypu. W skrajnych przypadkach konieczne bywa zastosowanie płyty fundamentowej lub innego rozwiązania, co ustalamy po odwiertach. Zignorowanie warunków gruntowych kończy się nierównomiernym osiadaniem i deformacją konstrukcji.